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    廣東東莞物流業春節過后迅速復蘇 今年將迎重大轉折
    來源:未知  作者:紹興物流公司  時間:2015-03-07 18:59  點擊: 0  【打印此頁】 【返回上一頁】  【關閉
     每年的春節前后,由于大部分工廠停工,物流業也會迎來一段時間的“冬眠”期,而今年春節后東莞物流業復蘇的時間則比往年略晚。 
     
      “我們現在每天都要發15個車皮到上海、蘇州,每個車皮載重60噸。”在東莞市華為物流有限公司位于常平的場站里,總經理何玲正忙著調配當天的運力。從3月2日開始,何玲和她的員工們就恢復了往日的忙碌,這也標志著東莞物流業在經歷了春節期間的休眠之后開始迅速復蘇。
     
      何玲同時也是東莞市物流行業協會會長,在她看來,今年東莞物流業的發展迎來了重大機遇。
     
      物流企業恢復忙碌
     
      每年的春節前后,由于大部分工廠停工,物流業也會迎來一段時間的“冬眠”期,而今年春節后東莞物流業復蘇的時間則比往年略晚。“往年在年初七、初八左右,整個物流業的運轉就會趨于正常,今年則延遲到十二左右。”何玲說,物流業的運轉節奏與制造企業息息相關,后者的開工時間往往會影響到物流業的節奏。 
     
      盡管物流業在春節后的復蘇比往年略晚,但在3月2日之后,整個物流行業卻迅速回到了熟悉的軌道。何玲告訴記者,從3月2日至今,該公司每天都會發出15個滿載車皮,每個車皮重達60噸。公路運輸方面,東紅物流董事長肖應華也告訴記者,目前該公司的運轉已經恢復正常,整體情況與去年基本持平。
     
      整合優勢資源搶占先機
     
      雖然外部經濟環境仍然并不樂觀,但東莞物流業在今年的發展仍然有望迎來一次飛躍。何玲認為,物流業的機遇主要體現在兩個方面,首先是深入地整合鐵路運輸資源,這能為東莞物流業帶來更為廣闊的市場空間。“一直以來,鐵路運輸在東莞物流業當中所占的比例較小,但隨著近年來經濟形勢的變化,鐵路運輸與航運、公路運輸相比優勢開始體現出來。”何玲介紹說,以上海為例,公路運輸的成本最低為350元/噸,而鐵路只需要180元/噸。而在時效方面,鐵路比公路運輸快捷,已經越來越接近航空,貨損也更少。
     
      另一方面,目前東莞很多出口企業、跨境電商企業都是通過海外快遞公司將貨物運到目標市場,而在何玲看來,如果出口貨物的一部分份額能夠轉化為大宗物流,那么也將為東莞物流企業帶來更大的增量。”

     
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